RELATIONSHIP.

KISAH HARI INI.

Melibatkan diri dalam bidang penulisan memerlukan satu pengalaman yang luas, jika hanya sekadar mengutarakan kata-kata tanpa memikirkan tentang isi kandungan sesuatu penulisan itu ia akan menjadi bosan dan tidak menarik. Apa yang hendak disampaikan disini adalah berkaitan dengan sebuah penulisan yang mengambarkan kepada sebuah kehidupan. Samaada ianya menarik atau pun tidak terpulang pada para pembaca yang menilainya. Tetapi apa yang diperlukan daripada pembaca adalah kebolehan untuk mengkaji mahupun menilai perkara yang ditulis itu terlebih dahulu sebelum membuat sebarang keputusan mengenainya.

Tak tahu nak tulis apa, tak tahu nak bincang pasal isu apa..senang-senang masuk menu je lah..

cara-cara untuk memasak UMAI IKAN ASLi.

1.  200 gm isi ikan bawal atau tenggiri.

2.  1 biji cili merah dihiris.

3.  1 biji cili hijau dihiris.

4.  2 biji cili padi dihiris halus.

5.  5 biji limau kasturi.

6.  1 biji bawang besar (bakong) dimayang.

7.  garam, gula dan perasa secukupnya.

Cara membuatnya.

Ikan dihiris nipis, selepas itu masukkan sedikit garam dan air limau. Perahkan ikan tersebut dengan air limau tadi supaya ikan tidak hanyir. kemudian masukkan cili merah, cili hijau, cili padi, hirisan bawang besar (bakong), halia, garam gula dan perasa. Hiaskan mengikut citarasa sendiri.

ok..boleh cuba.

 

 

GAMBAR LAMA-LAMA DENGAN KAWAN_KAWAN

Gambar kenangan semasa zaman di Universiti Teknologi Mara, pelbagai kenangan pahit dan manis yang telah menjadi pengalaman paling berharga, kepada rakan-rakan semua izinkan gambar tuan hamba semua dimasukkan kedalam blog ini..lepas ini akan banyak lagi yang akan menyusul..

Termenung panjang..sebab exam dah dekat..Faisal Nazrin.

To my right IVAN n' my left JAMES..where are they now?

Guess..RADHI OAG..n' Ilya..

Disebabkan oleh FUTSAL...tu leh..MOHD FAREZ

 

 

MOOT COURT...Farez, Fazril, Me, Haza N' Faizal..

TRIP TO' HATYAI

Originally named Khok Sa-Met Choon, Hat Yai was a small village until the southern railway was built there. The junction which connected the town of Songkhla with the main route was originally located in the Utapao area, but was moved to Khok Su-Met Choon in 1922 when the Utapao area turned out to be flood prone. Khok Su-Met Choon had only four residences at that time, but due to the investments of Khun Niphatchinnkhon, Jia Gi Si, 1886–1972, Hakka Chinese), the railway contractor for the railway connection from Nakhon Si Thammarat to Pattani, it quickly grew into a small town.

In 1928 Hat Yai was made a Chumchon, which was upgraded to a sanitary district (sukhaphiban) on December 11, 1935. It covered an area of 4.4 km², and was administrated by the first mayor Udom Bunlong. In 1938 the municipal administration building was completed. On March 16, 1949 it was granted town status (thesaban mueang); on May 10, 1961 the area covered by the municipality was increased to 8 km². Due to the continuing growth, on August 13, 1968 a new larger municipal administration building was opened. On April 24, 1977 the area of the municipality was enlarged a second time to 21 km². Finally in 1995 it was upgraded to city status (thesaban nakhon).

REDANG ISLAND N' MY WIFE.

 

Trip to Redang Island, satu pengalaman yang cukup menarik. Dengan keindahan pantai dan pulau yang banyak membuatkan aku terfikir tentang ciptaan Allah S.W.T.

Mengambil masa lebih kurang 45 minit untuk sampai ke Pulau tersebut, dari jeti. Tempat ini amat sesuai untuk mereka yang memadu kasih, bukan bermadu ye..Bawalah keluarga datang ke Pulau Redang untuk menikmati keindahan cipataan Tuhan.

XPDC GUNUNG CHEMERONG-BEREMBUN 3H2M

Gunung Berembun yang terletak di Malaysia mempunyai ketinggian setinggi 2077 meter (6,817 kaki). Gunung Berembun mempunyai hutan Dipterokarp Bukit, hutan Dipterokarp Atas, hutan Montane, dan Hutan Ericaceous atau hutan gunung. Terdapat banyak flora di gunung ini yang mempunyai nilai perubatan.

 Di puncak Gunung pemandangannya sungguh menggamit perasaan, dengan airnya yang sejuk dan nyaman, dapat membantu menghilangkan stress yang melanda jiwa pada masa ini. Dikala ini keadaan amat sejuk sekali, dan hanya mereka yang tahan lasak je yang mampu menahan kesejukan ini. Kalau tak tahan tak boleh naik.